500公里，8小时车程，两座性格迥异的城市“领证”？攀枝花意外成“红娘”

公里、8小时车程、两座性格迥异的城市，居然有人撮合它们‘领证’？”

把攀枝花硬塞进成都，等于把一块钒钛钢胚塞进锦缎手包——尺寸不合，气质更冲。

地理阻隔只是第一层：高速奔袭十小时，行政公文得在凉山州绕个大弯，协同成本瞬间爆表。

第二层是产业错位：成都玩的是金融、文创、消费，攀枝花烧的是高炉、钒渣、矿车，强行合并，补贴会往哪边流？

人才会往哪边跑？

第三层是心理边界：攀枝花自1965年就是独立工区，三线记忆刻在街巷；成都人周末去的是都江堰，不是格萨拉。

更现实的路径摆在眼前：攀枝花距昆明三百公里，已和楚雄、丽江共推阳光康养，滇中城市群才是它的舞伴。

与其幻想“并大城”，不如深耕钒钛新材料、芒果溯源、冬季阳光游，把硬核资源换成高附加值。

城市不是拼图，不能硬凑。读者觉得，攀枝花该继续单飞，还是换条跑道？留言说说。